首台车身下线 ET7全新焊装生产线正式投入使用

2021-04-05 12:33

日前,网通社从官方获悉,ET7首台生产线车身已在蔚来合肥先进制造基地正式下线。生产线车身是指车身结构件及覆盖件焊接总成,目前蔚来合肥先进制造基地为ET7专门打造的全新焊装生产线也已将正式投入使用。

360汽车

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ET7将通过软件迭代,实现不断“进化”来保持用户体验的持续升级。这套“进化”价值体系核心就在于ET7所搭载的最新蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),它将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的点到点自动驾驶体验。据悉,ET7还预埋一套更加先进的硬件,以支持后续软件迭代,包括NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台两部分。

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NIO Aquila超感系统拥有33个高性能传感器, 5个毫米波雷达,12个超声波雷达,2个高精度定位单元,每秒能够产生8G的数据。车顶的800万像素自动驾驶高清摄像头,可以检测到680多米外的车辆、220多米外的行人,和100多米外的锥桶。另外,车上配备的量产激光雷达可覆盖120度超广视角范围,最远可达500米的超远探测距离。

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另外,ET7的NIO Adam蔚来超算平台配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片,总算力高达1016 TOPS。超高带宽图像接口、数据网络将所有信号分配到每一个算力核心,经过48个CPU内核、256个矩阵运算单元的处理,获得更高、更快、更精准的运算效果。此外,NIO Adam拥有独立完整的冗余备份芯片,任何一个主芯片失效,NAD都能继续工作。

据悉,为了降低用户使用门槛,ET7将全系标配以上硬件,同时对NAD技术采用全球首创的 “按月开通,按月付费”模式ADaaS(AD as a Service),每个月服务费仅为680元。

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内饰方面,ET7液晶仪表、悬浮式中控大屏和NOMI 2.0依旧是整个座舱的亮点。除此之外,全系标配的穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、全车座椅加热、通风、按摩,以及创新的可再生藤木Karuun等应用,给予更贴近自然的舒适感。

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动力方面,ET7将搭载前180千瓦永磁电机,后300千瓦感应电机,最大功率480千瓦,峰值扭矩850牛米,百公里加速3.9秒。另外,ET7搭载的150kWh电池包能量密度能够达到360瓦时/千克,NEDC工况下续航突破1000公里。据了解,先期交付的70kWh与100kWh电池包,NEDC续航分别超过了500km与700km。

(图/文 网通社 石瑞)
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